あけび猫のブログ

5Eエンジンに4E用のターボチャージャーを取り付けようとすると、エキゾーストマニホールドW/ターボチャージャーの長さが足りなくて、ターボチャージャーのタービンの次についてる触媒（図の「エキゾーストマニホールドW/ターボチャージャー」という文字に続いてる線が接触しているずんぐりした部分）がエンジンのシリンダーについてるミッションを取り付ける為の突起（図のオイルプレッシャースイッチの直ぐ下）にぶつかってそのままでは取り付けできません。排気管（フロントパイプ）の取り付けも若干無理があるかもしれません。

これは、5Eエンジンのストロークが4Eエンジンより長いのが原因なので、エキゾーストマニホールドW/ターボチャージャーの長さを長くすれば解決できます。

あけび猫は、ホームセンターの金物売り場に売っている座金（M16用角座金というので、厚さが9ミリのやつ）をエキゾーストマニホールドとタービンの間の継ぎ目（断面図の「ここ」って示しているところ）に入れてみました。

座金の中心の穴を広げて、四隅にネジを通す穴を空ければいい感じにはまります。外形は加工しなくても何故かぴったりでした。純正のガスケットは値段が高いので、ステンレス板をガスケットっぽく切って挟んでみましたが、、、組み上げてから、さすがにこれは見た目だけでガスケットとしての効果は無さそうな気がしてきたので、煙突の補修とかに使う耐熱パテを継ぎ目に塗っておきました。厚さ9ミリの座金一枚で、排気管の取り付け具合からして、もう少しだけ延長したい気もしますが、取りあえず取り付けできます。